ぶっ飛び系の３Wは１Wよりも飛距離が出る？

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ぶっ飛び系の３Wは１Wよりも飛距離が出る？

アマチュアゴルファーあるあるですが「ティーショットはドライバー」と決めつけている人が多くいる気がします。

特にスコア１００を切れないような初心者には、このような考え方が多く存在します。

ティーショットはドライバーを使わないと格好悪い。

男なら一か八か思いっきりドライバーを振る。

成功すれば気持ちがいいドライバーですが、失敗するリスクが高いのもドライバーです。

一か八かで賭けのようなゴルフを楽しんでいるのであれば良いですが、スコアアップを目的としているのならばこのような考え方は今すぐに捨てましょう。

平均飛距離と最大飛距離

「ドライバーの飛距離はどれくらいですか？」と聞かれた際に、多くの人が最大飛距離を答えています。

そもそも、平均飛距離と最大飛距離では全然違います。

平均飛距離とは、例えば１８ホールのラウンドでショートホールを除いた１４ホールでドライバーを使った際の飛距離の平均を指します。

１４回の使用のうちに、ナイスショットで２５０ヤード飛んでいた時、ＯＢしてしまった（０ヤード）の時の平均です。

最大飛距離とはナイスショットした最大の飛距離です。

例えば最大飛距離が２５０ヤードでも、平均飛距離が１７０ヤードなんてことになってしまいます。

一般的にプロゴルファーやシングルプレーヤーは、平均飛距離と最大飛距離にそんなに差がありません。

常にナイスショットを打てるだけの確率があるためです。

一方でアマチュアゴルファーにはムラがあり、平均飛距離と最大飛距離に差が出ます。

まずは自分の差を認識しましょう。

差が５０ヤード以上になるのであれば、ドライバーをティーショットで使用する必要は絶対ではありません。

３Wは進化している

近年、ぶっ飛び系のスプーン（３W）が多く出回っています。

ツアープロの中にも、ティーショットでスプーンを選択する選手が増えており、中にはキャディーバッグからドライバーを抜いてしまった選手もいるそうです。

なぜこれほどまでに飛距離が稼げるスプーンに進化したのでしょうか？

その理由は、低スピン（バックスピンの量が少ない）による飛距離アップです。

この低スピンを可能にしているのが、低重心な設計です。

低重心であればあるほどギア効果によるバックスピンを抑えることができ、飛距離が伸びます。

低スピン、低重心については、飛び系のドライバーと同じ理論ですが、スプーンはドライバーよりもシャフトが短いためにミート率が上がります。

またスプーンはドライバーよりもクラブの面が小さいため、重心距離が短くなります。

よって、アイアンに近いスイングで問題なく飛ばすことができます。

ティーショットを３Wで打つメリット

ミスの確率が下がるため平均飛距離が上がる

先ほど紹介したように、ドライバーと比べればスプーンはシャフトが短くミート率が上がり、ミスショットが減ります。

ドライバーの方がスプーンよりもランが出るため、結果的に飛距離が出る（ナイスショットならば）場合が多いですが、実際に飛んだ距離（キャリー）はほとんど変わらない場合が多いのです。

そうであれば、初心者にとって少しでもナイスショットの確率が高いスプーンの使用の方が簡単になります。

雨の日であればなおさらです。

濡れた地面ではランは期待できないので、ドライバーよりもスプーンで挑む方が良いでしょう。

左右に曲げることが減るので狭いフェアウェイでも使える

ドライバーよりもスプーンは重心距離が短いため、ドライバーほど左右には曲がりません。

アイアンに近い感覚でショットできるので、曲げたくない狭いフェアウェイでも使用することができます。

ロングホールであれば２回続けて同じ３Wで打つこともできる

初心者ゴルファーは、できる限り同じクラブを続けて使うことがミート率アップ（ミスショットを減らす）ことにつながります。

練習場でショットする際も、初めの１球はミスしてしまい次は成功することがよくあるかと思います。

ゴルフコースでも同様のことがいえるので、ロングホールではティーショットで使用したスプーンを再度利用するのも効果的です。

ショット別100切りの考え方

【ティーショット】　　　　　　　　　　　　　　【アプローチ】　　

【バンカー】　　　　　　　　　　　　　　　　【パター】

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